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  • 指明方向 務實推進——《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》公開征求意見

    新規劃有望落地,為我國新能源汽車產業發展指明了方向,將有助推動產業高質量發展,加快汽車強國建設步伐。

    2019-12-08
  • 長城炮迎來萬臺下線 加速全球化進程

    長城炮的第10000臺下線,不僅能夠增強長城皮卡沖擊更高銷量目標的信心,也將以行業領先、獨具匠心的產品品質,開啟中國皮卡3.0多用途乘用化時代。

    2019-12-06
  • 帶資源、助上市、謀長久 奇瑞新股東要做“奇瑞人”

    作為青島五道口的掌舵人,北京五道口董事長、創始合伙人周建民表示,旗下青島五道口入股奇瑞后的工作將始終遵循三個“有利”原則——對奇瑞有利,對員工有利,對地方經濟發展有利,同時還要把自己當“奇瑞人”,才能把工作做好。

    2019-12-06
  • 奇瑞模式為國企混改“破題” 創新求變搶占競爭新賽道

    根據公告,青島五道口在奇瑞控股、奇瑞汽車的持股比例分別為30.99%和18.5185%,整體掛牌增資成交價格比整體掛牌增資底價溢價1億元。

    2019-12-04
  • 北京現代發布全新技術品牌SMART+戰略

    近日,北京現代攜旗下第十代索納塔、菲斯塔純電動等多款重磅車型登陸2019年廣州國際汽車展,發布全新技術品牌“SMART+戰略”,描繪全新企業愿景藍圖。

    2019-12-04
  • 銷量破十萬 BEIJING-EU5受關注

    最新數據顯示,10月份國內新能源汽車銷量7.5萬輛,同比下降45.6%,環比下降5.9%,而北汽新能源BEIJING-EU5以6895輛的成績備受關注,并以同比81.7%的增速強勢領跑新能源車市。

    2019-12-04
  • 未來出行智慧生活16重思考 清華ARCFOX洞見2019論壇觀點聚焦

    這次由清華大學藝術與科學研究中心聯合汽車商業評論共同主辦的論壇,以“未來出行·智慧生活“為主題,來自科技、IT、藝術、出行、工業設計和汽車設計等領域的國內外15位重量級嘉賓奉獻了各自領域最前瞻的觀察和思考。

    2019-12-04
  • 奇瑞增資擴股“落槌” 強援助推“奇瑞2025戰略”

    在當前國企改革大背景下,奇瑞增資擴股項目的成功,是汽車行業國企“混改”的一次重大突破,不僅為“奇瑞2025戰略”插上了騰飛的翅膀,也是安徽省和蕪湖市敢為人先、推動經濟高質量發展的一次創新之舉。

    2019-12-04
  • “中國心”2019年度十佳發動機揭曉 奇瑞六度上榜

    “中國心”年度十佳發動機與“沃德十佳發動機”以及“國際年度發動機”并列為世界三大發動機評選,分別反映了中國市場、北美市場和歐洲市場上頂尖發動機產品的技術趨勢和制造水準。

    2019-12-04
  • 瑞虎、艾瑞澤兩大系列火力全開 奇瑞11月銷量再創新高

    全新一代瑞虎8銷量13549輛,環比增長3%,同比增長78.6%,連續四個月銷量過萬。艾瑞澤系列銷量12057輛,環比增長7.67%,同比增長8.87%,連續三個月銷量過萬。

    2019-12-04
  • 奇瑞集團11月份銷售7.47萬輛 連續增長屢刷今年新高

    1-11月份,奇瑞控股集團累計銷售汽車65.18萬輛,其中自主品牌車型銷量同比增長6.8%。

    2019-12-02
  • SERES(賽力斯)電驅動技術獲關注 或將與菲亞特-克萊斯勒(FCA)開展技術合作

    近日,一則報道讓中國電動汽車品牌SERES(賽力斯)再次進入業界視野。據美國科技媒體The Verge報道,菲亞特-克萊斯勒(FCA)正與美國SERES公司接洽電驅動技術的開放共享合作,SERES公司自主研發的電動汽車動力總成將安裝在FCA的兩款車型上。

    2019-11-29
  • C-ECAP新規首次啟用揭秘市場熱銷車型生態性能

    2019年11月27日,中國汽車技術研究中心有限公司C-ECAP管理中心(以下簡稱管理中心)在天津發布2019年度中國生態汽車抽車評價結果,這也是管理中心啟動2019版新規后,發布的首批車型成績。

    2019-11-27
  • 12月1日起北京市路側停車全部電子收費

    12月1日起,北京第三批道路停車改革將在門頭溝、房山、順義、大興、昌平、平谷、懷柔、密云和北京經濟技術開發區等9個區實施。這標志著路側電子停車收費已經覆蓋全北京,同時全部取消人工現場收費。

    2019-11-26
  • 奇瑞控股集團多品牌聯袂閃耀廣州車展

    奇瑞控股集團旗下的奇瑞汽車、EXEED星途、奇瑞控股捷途、奇瑞捷豹路虎四大品牌參展,共計20余款明星車型閃耀亮相。

    2019-11-23
  • 東風風光ix7登上廣州440米高IFC 將于廣州車展正式上市

    東風風光ix7將在11月22日廣州車展上正式上市。這款以“四輪驅動新出行”為產品口號的超級全域SUV,力圖向廣大消費者傳遞其全域無畏、勇于挑戰不可能的態度,展示其征服全路況的實力。

    2019-11-21
  • 混動新車占據半壁江山 廣州車展亮點前瞻解讀

    中國品牌在市場下行的壓力下,正努力走出困境,其中也不乏新勢力車企的閃光點。而混合動力新車的扎堆發布,預示著新能源車型在未來幾年的發展趨勢,成為本屆車展上最受矚目的核心亮點。

    2019-11-20
  • 10月份汽車產銷仍未回暖 部分企業卻逆勢增長

    10月份,汽車產銷量較去年同期分別下滑1.7%和4%,下半年汽車產銷呈現降幅逐漸收窄走勢。在消費需求不足、國六標準帶來技術升級壓力、新能源補貼大幅下降等因素影響下,市場總體回升幅度有限。不過,也有一些企業逆勢增長。

    2019-11-19
  • 首條自動駕駛商用運營線路落地武漢 智能網聯汽車正駛來

    國內首條自動駕駛商用運營線路日前落地武漢CBD中央商務區,智能公交車搭載了智能駕駛技術、手脈識別系統、車載機器人、語音交互、乘客異常行為監測等先進的人工智能技術,經過嚴格的安全測試,遇到路人、路障、轉向等一系列情況時,都能自行解決。

    2019-11-19
  • 奧迪A6L奮起直追 捷豹XFL爆冷墊底

    10月,國產C級車整體銷量為52480輛,環比下滑13.54%,與去年同期相比下降10.53%。前10個月累計銷量為502050輛,同比下滑8.24%,跌幅有所擴大。

    2019-11-18
  • 戴姆勒電動化轉型壓力倍增 裁員削減11億美元成本

    戴姆勒稱,預計奔馳到2020年實現至少4%的銷售利潤率,2022年達到至少6%。

    2019-11-15
  • 有人撤退有人盈利 汽車分時租賃洗牌潮還沒完

    今年10月,有廣州市民發現汽車分時租賃平臺“盼達用車”在廣州已無車可用,并無法退還押金。而幾乎同時,另一汽車分時租賃平臺Gofun卻宣稱,在40個自營城市中半數以上已盈利。

    2019-11-15
  • 日產汽車二季度營業利潤暴跌70% 將裁員超萬人

    7月至9月的2019財年第二財季中,日產在全球的汽車銷量下降7.5%至127萬輛,公司營業利潤為300億日元,約合人民幣19億元,相比上年同期下滑約70%,并且大幅低于此前市場預期。

    2019-11-15
  • 國家統計局:轉型升級推進 10月汽車行業增加值漲4.9%

    10月份,規模以上工業增加值同比實際增長4.7%(扣除價格因素的實際增長率),比9月份回落1.1個百分點。其中,汽車制造業增長4.9%,比上月加快4.4個百分點,并小幅領先平均值。

    2019-11-15
  • 1至10月新能源汽車產量同比增11.7% 行業運行存壓力

    2019年1至10月,汽車產銷2044.4萬輛和2065.2萬輛,產銷降幅比1至9月收窄。

    2019-11-14
  • 奇瑞雙11銷售成功破萬 同比增長156%

    相比于往年,今年的雙11除了手機、衣服、化妝品、生活電器等日常居家生活用品依舊是網購主流外,像汽車這類大件商品,也開始成為網購的“新寵”,大大拓展和豐富了汽車產品的銷售渠道和消費場景。

    2019-11-14
  • 小鵬汽車宣布4億美金融資 引入小米戰略投資開拓IoT和智能汽車領域

    11月13日,小鵬汽車官方宣布成功簽署C輪融資,總金額為4億美金。此次小鵬汽車C輪的主要投資者,既有全球頂尖消費電子和互聯網領域戰略投資者,同時也包含了知名私募基金和企業家投資者。

    2019-11-13
  • 東風悅達起亞10月銷量環比勁增34%

    今年,東風悅達起亞提出以零售為中心的策略,成效顯著。根據近日發布的數據顯示,其10月終端銷量為24,583臺,環比勁增34%,銷售火爆。

    2019-11-12
  • 拜騰M-Byte南京“點映” 工廠試生產啟動

    智能電動汽車品牌拜騰攜首款車型M-Byte2019年11月6日在南京工廠舉行“點映禮”,繼9月法蘭克福車展后,拜騰首次國內開箱M-Byte,展示最終量產定型的外觀內飾。

    2019-11-11
  • 北汽新能源“藍谷日”活動開幕

    本屆藍谷日BlueDay打造“家”企業文化品牌,除了來自企業內部的300個家庭,還邀請了經銷商、供應商、車主客戶、高校學生等共計2000余人參與,以開放共享的理念開門迎客,爭取互信支持、協作共贏。

    2019-11-11
  • 長城控股上燃動力發布100kW大功率發動機

    長城控股未勢能源旗下上燃動力重磅發布第三代超越-300E型100kW大功率燃料電池發動機產品,系統部件國產化率實現100%,這標志著國產氫燃料電池發動機自主產業成功向全功率化技術邁進。

    2019-11-11
  • 奇瑞打造中國汽車自主品牌的創新名片

    奇瑞汽車1997年誕生于蕪湖,二十多年來,從“無”到有,從弱到強,現在已經成長為營銷收入過千億的汽車集團。

    2019-11-08
  • 共享化:解決出行和節能的有效途徑

    在大量閑置汽車資源被浪費、路面流通的私家車過多導致交通陷入擁堵、汽車排放造成環境污染、城市基礎運力負荷過重的情況下,汽車共享化開始探頭發展,并逐漸成為解決出行和節能雙需求的有效途徑。

    2019-11-07
  • 智能化:引領當代汽車與技術深度融合

    當自動駕駛、智能網聯逐漸充斥著我們的生活,這就意味著智能化真正來到了我們的身邊。萬物互聯、萬物智能,汽車行業正在與包括AI、芯片、物聯網等新一代先進技術深度融合。

    2019-11-07
  • 網聯化:汽車連接世界的“橋梁和紐帶”

    業內普遍共識,電動化是上半場,而網聯化和智能化將是下半場。而其中,網聯化將打開汽車產業發展的新窗口,5G時代網聯化將進入發展的黃金時代。

    2019-11-07
  • 電動化:汽車發明百年來最深刻變革

    從汽車制造向移動服務延伸,到汽車從出行工具向移動出行服務聚合體轉型,這場從購買汽車所有權到購買使用權的變化必將帶來汽車產業底層商業邏輯的根本改變。無疑,“新四化”將帶來全球汽車產業的深刻變革。

    2019-11-07
  • FCA、PSA合并存在隱憂 或將閑置600萬輛產能

    盡管菲亞特-克萊斯勒(FCA)和標致雪鐵龍(PSA)曾表示合并后不會關閉現有工廠,但這一承諾未來可能會面臨巨大壓力。因為在全球汽車市場增速放緩的情況下,兩家公司合并后預計產生600萬輛的閑置產能。

    2019-11-07
  • "提鏈計劃"啟動 助力智電汽車供應鏈質量安全提升

    “提鏈計劃”將對新能源汽車和智能網聯汽車供應鏈中跨界創新的關鍵環節和關鍵部件深入研究,關注部件質量和安全隱患,制定并完善相應標準體系,對智電汽車供應鏈未來的發展具有積極意義。

    2019-11-06
  • 經銷商庫存仍面臨壓力 二手車銷量創歷史新高

    中國汽車流通協會發布數據顯示,10月汽車經銷商庫存預警指數為62.4%,環比上升3.8個百分點,同比下降4.5個百分點,庫存預警指數位于警戒線之上。“10月車市壓力依然較大,競爭環境進一步惡化”。

    2019-11-04
  • 產業觀察:造車“新勢力”初步崛起 未來格局仍未定

    2019年,當汽車市場承受整體下行壓力的同時,也帶來了機遇。多家汽車“新勢力”企業實現批量交付,開始在汽車市場中占據一席之地。接下來,他們不僅將面對自主汽車品牌這樣的老對手,更將直面眾多強勢合資企業等方面的競爭。

    2019-11-04

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